夕方５時、シャワーを浴び、午後から仕込んであったカレーを港外で
錨泊しながら食べて一寝入りして、と思い、出港したまでは良かった
のですが、ちょうど大潮回り、水深２．４ｍではどうしてもキールが当
たるので、しょうがない、走ろうとメインを揚げたところ、あちこちにヨット
が見え、その数４０隻。
トワイライト・レースらしくて、その真っ只中に機帆走で突入してしまい、
避航に忙しく、一度は戻ろうかと思ったくらいです。
ともあれ、一番後ろを見つけてやっと正規のＣａｐｅ　Ｃｌｅｖｅｌａｎｄ７０度
のコースに乗れました。
付け直したオートパイロットは絶好調で働いてくれていますが、どうも
エンジンに不安が残っています。
今のところは洩れたオイルの焼ける残り香がしています。
ＣａｐｅＣｌｅｖｅｌａｎｄを過ぎたところにある小さいリーフもかわして、珍しい
北東の風にコース１００度、フルセールで走ってやっと５ノット半。
それでも、満天の星空にあたりには一隻の船影もなく、陸まで５マイル。
カレーも食べたし、ＰＣにも向かっていられます。
今使っているＣ−Ｍａｐは実に良くできていて、ＧａｒｍｉｎのＥ−Ｔｒｅｘと
つなげば海図上に自船の位置は当然、先にある障害物や浅いところ
の警報まで出してくれます。
オーストラリアに限らないでしょうが、海岸には殆ど灯台はないし、暗礁
にだって灯標はめったについていません。
日本が多すぎるのでしょうが、実に大雑把。
忘れていた航海術の勉強と思いましたが、あまりに便利な器械がある
ので、やはり頼ってしまいますね。
現在位置　南緯１０度１０分　東経１４７度１０分
朝にはＣａｐｅＵｐｓｔａｒｔ　のあたりで一休みできるかと思っています。
風がなくて帆走もできないまま、あまり調子の良くないエンジンを
だましだまし使って、午前８時半に一番奥のアンカーレッジに投錨
しました。
アンカーレッジといっても、他に船が止まってるわけじゃなく、広い
海面にポツンと一隻だけ、止まってます。
朝は冷奴と味噌汁と梅干・・・こういう生活をしているから、時々
日本をクルージングしているのかと、錯覚してしまいます。
昨夜からの航程は７８マイル、１４時間３０分で４ノットを少し上回る
程度ですが、タウンズビル港外で右往左往してた時間を考えれば、
まあまあの数字かな。
朝日が実にきれいでした。
雲ひとつない水平線が茜色に染まって、徐々に赤みを帯びていく
のは、長いヨット生活でも初めて見たような気がします。
今夜はここに泊まって明日早朝にWhitsundayへ行く予定です。
一寝入りしたら、エンジンを点検しなきゃいけないんですが、私が
やるとどうも壊しそうな気がしてねぇ・・・